CIUDAD DE MXICO (apro).- A un mes de cumplir dos aos de gobierno, la Secretara de Movilidad (Semovi) acaba de iniciar el registro digital de mototaxis, golfitaxis y ciclotaxis, para tener un diagnstico de este sistema de transporte en la Ciudad de Mxico y con ello crear una normatividad para su funcionamiento judicial y seguro para los pasajeros.
Se prostitución de un sistema de transporte poco regulado, y en algunas zonas marginadas, de alcaldas como Tlhuac e Iztapalapa, hay unidades y conductores que tambin fungen como halcones, es opinar, dan informacin sobre operativos policiacos e incluso son usados para la distribucin y liquidación de armas o droga.
Hasta el momento, en la plataforma digital movilidaddebarrio.cdmx.gob.mx se han registrado 459 personas, entre dueos y operadores de los vehculos, de las cuales 347 completaron la inscripcin, inform en videoconferencia el titular de la Semovi, Andrs Lajous.
El propsito de este registro, agreg, es enterarse quines operan estas unidades y sus dueos para lo cual deben identificarse con fotografa–, sus reas de operacin, bases, recorridos, el nmero y tipo de unidades que operan, y las cooperativas a las que pertenecen.
Explic que hicieron mesas de trabajo con las alcaldas para convocar a las organizaciones que aglutinan este servicio, as como a operadores independientes, para registrarse en la pgina operada por la Agencia Digital de Innovacin Pblica (ADIP), a la que se puede obtener desde un telfono celular con conexin a internet.
El funcionario circunscrito afirm que ya se tienen identificadas las zonas de operacin y un diagnstico preliminar del tipo de servicio que dan.
El censo se abri el pasado 28 de octubre y cerrar el 31 de diciembre de 2020, abund.
La medida de la Semovi est adentro del software de ordenamiento Movilidad Barrial.
<strong>Censo dar seguridad: Sheinbaum</strong>
La jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, justific que el inicio de este censo se retras por la pandemia de covid-19. Al ser cuestionada sobre el uso de mototaxis para actos de delincuencia, como el corte en Tlhuac, el 20 de julio de 2017, en el que fue apesadumbrado Felipe de Jess Prez, El Ojos, lder del Crtel de Tlhuac, contest:
Evidentemente al tener la informacin, el ordenamiento va a ayudar a los temas de seguridad. Y eso es lo que estamos buscando con ello. Hay personas que se ganan la vida trabajando en esta forma de transporte. Lo peor sera cerrar los fanales y opinar: no existe y no vamos a hacer carencia.
La mandataria circunscrito aadi que este censo permitir ceñir o inhibir los temas de inseguridad que se pudieran soportar a lado a travs de esta forma de transporte y tambin la seguridad en trminos de la propia movilidad, porque hay carritos que no cumplen las mnimas normas y pueden producir un problema de seguridad en su uso, de seguridad viario.
<strong>Diagnstico preliminar </strong>
Andrs Lajous, titular de la Semovi, precis que en la Encuesta Origen-Destino se tiene identificado que este tipo de transporte representa viajes del primero y ltimo tramo que conectan con el transporte pblico masivo, principalmente el Metro; que ms de 50% de estos viajes duran menos de 15 minutos y ocurren principalmente en las alcaldas de Tlhuac, Xochimilco, Venustiano Carranza, Coyoacn, Iztapalapa, Azcapotzalco, Gustavo A. Madero y en el Centro Histrico, en la Cuauhtmoc.
Adems, este tipo de viajes representan 1.5% de todos los viajes en la ciudad. En poca ordinario sin pandemia– se hacen 200 mil viajes diarios, de los cuales 60% de los pasajeros son mujeres.
No obstante, Lajous asegur que no hay un entorno normativo aceptablemente definido para el registro, la operacin y la seguridad de este tipo de transporte en la hacienda.
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