Obras de reforma avanzan en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires está en proceso de reforma más importante de su historia con el objetivo de recuperar la presencia de la Fórmula 1 después de casi tres décadas de ausencia.

Las obras han avanzado significativamente, superando ya el 60% del total previsto. El objetivo principal es adaptar el circuito a los estándares internacionales, incluyendo la construcción de una curva peraltada y un nuevo túnel de acceso para vehículos de gran porte, elementos considerados fundamentales para la categoría reina.

El futuro trazado del circuito llevará el nombre de Juan Manuel Fangio y contará con una longitud de 4,9 kilómetros. Se espera que obtenga la homologación Grado 1 de la FIA, lo cual permitiría al autódromo albergar eventos internacionales de alto nivel.

Entre los avances más destacados se encuentra la construcción de la curva 'Horquilla Larga', que presentará un peralte de 10 grados y representará un desafío técnico para los pilotos. Se han realizado importantes movimientos de tierra en la zona donde antes estaba el kartódromo.

El nuevo trazado kartista se diseñará por Hermann Tilke, reconocido ingeniero de circuitos de F1. El MotoGP será el primer gran evento internacional en el renovado autódromo, programado para abril del 2027, pero el regreso de la F1 dependerá de negociaciones y disponibilidad de fechas en el calendario mundial.

El nuevo túnel del Autódromo de Buenos Aires está tomando forma con una longitud de 11 metros de ancho y 4,6 metros de altura. Esta obra permitirá la entrada y salida directa de camiones y vehículos pesados a los boxes, que ahora cuentan con un edificio de 32 garajes.

La superficie del autódromo se ha ampliado gracias a la incorporación de 50 hectáreas del Parque Ribera Sur. Esta expansión es parte de las mejoras generales que se están llevando a cabo en el recinto, lo que podría influir positivamente en su capacidad para acoger eventos internacionales.

La Fórmula 1 podría regresar al Autódromo de Buenos Aires si se concretan los planes de reuniones entre la directiva de la categoría y las autoridades locales. Una posible cita está programada para este viernes, aunque la fecha exacta no ha sido confirmada.

La inversión estatal en la reforma asciende a 150 millones de dólares, lo que genera empleo diario para unos 150 operarios. Además, se están utilizando tecnologías especializadas como el asfalto utilizado en circuitos de F1 reconocidos como Yas Marina y Silverstone.

La reforma del Autódromo de Buenos Aires avanza a paso firme con el objetivo de recuperar la presencia de la Fórmula 1 en Argentina. La visita del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, durante el congreso de la entidad en Buenos Aires demostró su apoyo al proyecto de remodelación.

Se están utilizando tecnologías especializadas para modernizar las instalaciones, como el asfalto utilizado en circuitos de F1 reconocidos a nivel mundial. La inversión requerida es significativa, ya que el canon anual para recibir la F1 sería de 40 millones de dólares, aunque esto puede variar según los acuerdos finales.

La remodelación del Autódromo de Buenos Aires busca mejorar las condiciones para albergar eventos de alta competencia y aumentar su capacidad para atraer a espectadores. Con estas mejoras, Argentina podría recuperar su presencia en el calendario de la Fórmula 1.