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El miedo a volar se extiende en los mercados y resta a Airbus un 8,5% en Bolsa este lunes, rumbo a su peor sesión desde abril. El mayor fabricante de aviones de Europa se ha visto afectado por la noticia de un defecto de fabricación en el fuselaje de decenas de su avión insignia, el A320. Según ha publicado por la mañana Reuters, con base en fuentes anónimas del sector, el problema ha retrasado algunas entregas y podría impedir que Airbus cumpla su objetivo de 820 entregas este año (de momento lleva 675 unidades). El fabricante no ha reaccionado a esa noticia antes de la 13.00.
La sesión de este lunes además es la primera después de que un fallo de software afectara a algo más de la mitad de la flota mundial del A320. Con respecto a ese defecto, Airbus ha afirmado que ya ha arreglado casi todos los 6.000 aviones damnificados: quedan menos de 100 todavía para reparar. El fallo, anunciado el viernes pasado (después del cierre de los mercados), afecta al programa informático que controla la elevación del avión y la inclinación de las alas: lo hace sensible a la interferencia de los rayos solares.
A pesar de la fuerte caída en Bolsa, las firmas de análisis mantienen su visión positiva sobre el fabricante de aeronaves. En Citi apuntan: el problema del software “suena dramático, pero estimamos un impacto fundamental limitado”. Los analistas del tercer mayor banco de EE UU estiman que el coste de la reparación del fallo se situará entre 2,5 y 7,5 millones de euros y mantiene su consejo de mantener las acciones de Airbus en cartera. Por su parte, los estrategas de Deutsche Bank, el mayor banco de Alemania, tienen al valor con un consejo de compra y elogian “la rápida respuesta del sector y la prioridad que Airbus ha dado a la seguridad”.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea puso a disposición de las aerolíneas, ya durante la noche del viernes, la actualización del programa del A320 para corregir el fallo en menos de tres horas. Con ello, las compañías aéreas arreglaron aquel mismo día “prácticamente todos los aviones” defectuosos, afirmó el ministro de Transportes de Francia, Philippe Tabarot, a la televisión francesa el sábado. El centenar de unidades todavía con fallos son modelos más antiguos que necesitarán algunas semanas de reparaciones físicas, según ha anunciado Airbus.
Distintas aerolíneas de todo el mundo han comunicado más de un centenar de vuelos cancelados por el fallo durante el fin de semana que continúan este lunes. Algunas compañías siguen afectadas. Mientras Avianca todavía bloquea las reservas para fechas hasta el 8 de diciembre, JetBlue ha cancelado 20 vuelos este lunes. La aerolínea estadounidense afirmó el domingo que esperaba volver a poner en servicio 137 de sus 150 aviones afectados a principios de la semana.
Con casi toda su flota formada por A320 (232 de 286 aviones), JetBlue es una de las aerolíneas más afectadas. Además, fue la primera en informar de un fallo en el software defectuoso, a finales de octubre. El día 31 de ese mes, un vuelo procedente de Cancún con destino a Newark, cerca de Nueva York, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Tampa, Florida. En la ocasión, los reguladores estadounidenses reportaron solamente un incidente de “vulnerabilidad a la radiación solar”.
Esta nota contiene información de varias fuentes en cooperación con dichos medios de comunicación.
