La firma mexicana Megaflux está experimentando un notable auge en la demanda de su autobús eléctrico Taruk, al punto de que su catálogo de pedidos ya se aproxima a los miles. Luis Barreto, presidente y director financiero de la empresa, reveló que este crecimiento ha despertado el interés de diversas ciudades y estados en México, quienes buscan integrar esta innovadora tecnología de transporte limpio en sus sistemas de movilidad. En colaboración con la Secretaría de Economía, Megaflux se encuentra trabajando para acelerar la adopción de este modelo.
El proceso de fabricación del Taruk es un ejemplo de colaboración industrial. El chasis es producido por Dina, un socio estratégico ubicado en Ciudad Sahagún, Hidalgo, mientras que el tren motriz eléctrico es elaborado en la planta de Megaflux en Iztapalapa, Ciudad de México. Ambas locaciones participan en el ensamblaje final del autobús, un proceso que está en plena expansión debido al creciente interés del mercado.
Barreto también informó sobre la contratación de nuevo personal en respuesta a la creciente demanda. “Estamos buscando gente nueva y, a medida que aumenten los pedidos, seguiremos invirtiendo en expandir nuestra capacidad,” aseguró. Un ejemplo concreto de esta expansión es el avance en la adquisición de autobuses para el transporte público en Ensenada, aunque este proceso depende de la planeación de rutas, el cierre de financiamiento con bancos y la construcción de la infraestructura necesaria para la carga, como electrolineras.
Además, el estado de Quintana Roo ha manifestado interés en adquirir unidades que circularán en Chetumal, y Megaflux está en conversaciones avanzadas con otras entidades para impulsar la electrificación del transporte público en México.
Más allá del transporte público, Megaflux está incursionando en el segmento logístico de mediana y pesada, específicamente en la última milla. La compañía colabora con grandes corporaciones como Grupo Modelo, Arca Continental, Bimbo y PepsiCo en desarrollos a la medida, destacando el potencial de electrificación en sectores donde la cadena de frío, por su elevado consumo energético, se beneficiaría enormemente.
En cuanto a un componente crítico de la electromovilidad, las baterías, Barreto reveló que actualmente la empresa importa las celdas de China, aunque hay un movimiento en Norteamérica para producir estas baterías en Estados Unidos o Canadá en los próximos años. Confía en que la creciente demanda nacional de electromovilidad y energías renovables sentará las bases para futuras inversiones en plantas de baterías en México.
A medida que el panorama energético evoluciona, Megaflux no solo se posiciona como líder en la movilidad eléctrica, sino que también abre nuevas oportunidades para la sustentabilidad y la innovación en el transporte. Con un futuro prometedor y un compromiso firme hacia la electrificación, la empresa está preparada para desempeñar un papel clave en la transformación del sector en México.
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