Eliminación del arancel a las autopartes genera inquietud en la industria nacional de autopartes
La decisión del gobierno de eliminar el arancel del 10% a las autopartes que permitan ensamblar unidades en México ha generado preocupación entre los productores locales, Gabriel Padilla, Eric Ramírez.
La industria nacional de autopartes se encuentra en una situación delicada después de la eliminación del arancel de 10% a las importaciones de autopartes que beneficia a las marcas chinas para traer paquetes de componentes para el ensamble de autos en México.
El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Gabriel Padilla, ha expresado sus preocupaciones sobre la posible consecuencia de esta decisión. Según Padilla, la eliminación del arancel podría afectar a las cadenas de suministro de autopartes en México.
Se espera que la reubicación de inversiones o proveedores internacionales a territorio mexicano se vea frenada si no hay lineamientos que fortalezcan la cadena nacional. Esto podría tener un impacto negativo en el crecimiento económico y la generación de empleos en el país.
El INA pide lineamientos que mantengan la relocalización de proveedores de Asia a México, evitando así que los proyectos de inversión puedan deslocalizar el suministro que ya hacen los fabricantes mexicanos.
La industria de autopartes confía en que se emitirán lineamientos para la importación de partes y componentes, después de que entró en vigor el miércoles 14 de octubre la medida de supresión del arancel del 10%.
El Instituto Nacional de Autotransporte (INA) pide claridad sobre los procedimientos para la importación, con el fin de evitar daños a la cadena productiva y mantener la relocalización de proveedores de Asia a México.
Según Eric Ramírez, director general de Urban Science Latam, permitir la importación sin contenido nacional para esquemas SKD (Semi Knock Down) y CKD (Complete Knock Down) tendría un efecto negativo en la industria nacional desarrollada desde hace más de 60 años.
Las marcas chinas están interesadas en ensamblar unidades en México, por lo que se abrió el incentivo para eliminar el arancel del 10% a las autopartes que permitan el armado de las unidades.
La decisión del gobierno de eliminar el arancel del 10% a las autopartes que permitan ensamblar unidades en México ha generado preocupación entre los productores locales, quienes temen que la cadena productiva se vea dañada por la supresión de este impuesto.
El analista de Urban Science cuestionó el cumplimiento de las metas establecidas en el Plan México, como sustitución de importaciones, empleo y nivel de bienestar, lo que podría afectar negativamente a la industria nacional. Esta medida parece incentivar la producción doméstica, pero su impacto en la economía mexicana es cuestionable.
El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) destacó la importancia de mantener una relación comercial con China, aunque priorizó la relación con Norteamérica. Recuerda que la industria mexicana tuvo mucho éxito en los 80 con la política de sustitución de importaciones y se trabaja actualmente con el gobierno para fortalecer las cadenas productivas.
Datos basados en información reportada originalmente por El Economista.
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