--- title: "México es el primer mercado fuera de China para la nueva pickup híbrida enchufable F700 2027 de Jetour" url: https://informacion.center/mexico-es-el-primer-mercado-fuera-de-china-para-la-nueva-pickup/ language: es publisher: "Información Center" section: "Finanzas" published: 2026-10-09T17:02:40.000Z updated: 2026-10-09T18:11:45.131Z id: 9c8c5906-5f2c-48bc-898d-1c8a6a699f2c source: "El Economista https://www.eleconomista.com.mx/autos/jetour-apuesta-vender-caro-mexico-asi-planea-retar-pickups-americanas-20261009-837810.html" attribution: "Link to https://informacion.center/mexico-es-el-primer-mercado-fuera-de-china-para-la-nueva-pickup/ and name Información Center when you quote or summarize this story." --- # México es el primer mercado fuera de China para la nueva pickup híbrida enchufable F700 2027 de Jetour La decisión de lanzar la F700 en México se basó en factores como la cercanía geográfica con uno de los mercados más grandes del mundo, la capacidad de producción y el papel geopolítico del país. La estrategia de mercado tradicional adoptada por muchas marcas chinas en México ha consistido en ofrecer productos a precios bajos y con gran cantidad de unidades vendidas. Sin embargo, la empresa Jetour está apostando por un camino diferente para ganar terreno en el país. Según Saúl Espinosa, vicepresidente de operaciones de Jetour en México, el lanzamiento de la nueva pickup híbrida enchufable F700 2027 es un evento importante. De hecho, México es el primer mercado fuera de China en recibir esta nueva modelo, lo que destaca la confianza que la empresa tiene en el país. La decisión de lanzar la F700 en México se basó en factores como la cercanía geográfica con uno de los mercados más grandes del mundo, la capacidad de producción y el papel geopolítico del país. Según Espinosa, estos factores fueron clave para determinar que México fuera el primer destino para esta nueva modelo. La estrategia de Jetour para vender menos pero a precios más altos en México parece estar dando sus frutos. La marca ha detectado un grupo de clientes dispuestos a pagar una cantidad importante por sus vehículos. Esta decisión se ha demostrado efectiva, ya que la marca ha podido absorber el golpe de los aranceles a los autos importados de China sin sufrir daños significativos. Según las fuentes internas, la medida de aumento de 30 puntos porcentuales en los aranceles no fue tan devastadora como se temía. La clave para mitigar el impacto ha sido la planeación y adaptabilidad de Jetour. La marca ha ajustado fechas de lanzamiento, productos y metas de venta para mantener su presencia en el mercado mexicano. Aunque el director de Jetour no se comprometió a revelar cuántas unidades espera vender en México, admitió que la nueva F700 no necesariamente tendrá el mismo impacto que su predecesora la G700. El desafío principal para la marca es garantizar una buena experiencia posventa, especialmente cuando los clientes pagan más de un millón de pesos por sus vehículos. Para abordar este reto, Jetour ha implementado un plan logístico que incluye la importación anticipada de piezas homologadas, teniendo en cuenta el clima y los costos de transporte. Según el director, la marca ha aprendido de las críticas recibidas por otras marcas recién llegadas a México, como la falta de refacciones y el crecimiento demasiado rápido. Esto se refleja en su enfoque para mantener una presencia estable en el mercado mexicano. En cuanto a los costos de servicios, Jetour estima que estos oscilan entre 2,500 y 3,500 pesos, dependiendo del kilometraje del vehículo, aunque pueden variar según lo que deba reemplazarse. La compañía está trabajando para mejorar la experiencia del conductor al colocar el teléfono móvil a un lado del espejo retrovisor, sin afectar la visibilidad. Esto se espera que esté disponible en los próximos lotes de vehículos. Aunque reconoce que China no tiene una larga tradición en la fabricación de pickups, Jetour confía en su capacidad para desarrollar soluciones innovadoras con rapidez. Los ingenieros chinos trabajan a un ritmo acelerado, según Espinosa. La G700 fue un punto de inflexión para la marca, pero el modelo que sigue siendo favorito es el T2, cuyo diseño y prestaciones asequibles lo convirtieron en un éxito global. --- Source: [El Economista](https://www.eleconomista.com.mx/autos/jetour-apuesta-vender-caro-mexico-asi-planea-retar-pickups-americanas-20261009-837810.html) Published by Información Center: https://informacion.center/mexico-es-el-primer-mercado-fuera-de-china-para-la-nueva-pickup/