Faltantes de pernos en la unión con trabes, así como diferentes tipos de concreto, fueron las causas de que el puente elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro colapsara el pasado 3 de mayo.
El secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, dio lectura este miércoles al primer dictamen preliminar sobre el incidente, en donde apuntó que fue debido a una falla en la construcción, la cual está asociada “al proceso de soldadura de los pernos nelson; porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe; falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente; diferentes tipos de concreto en la tableta, así como soldaduras no concluidas o mal ejecutadas”.
El funcionario aseguró que se revisan posibles reparaciones y los materiales usados.
Por su parte, el director de la empresa DNV, Eckhard Hinrichsen, destacó que las investigaciones aún continúan por lo que todavía no hay resultados finales.
Comentó que el 14 de julio se darán los resultados de la fase 2 y el 30 de agosto los de la fase 3.
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